A infraestrutura integra a agenda econômica do governador e presidente estadual do União Brasil, Wilson Lima. O foco é melhorar estradas, ramais e acessos fluviais para ampliar a circulação econômica e fortalecer o turismo regional em um estado onde distância e isolamento ainda são desafios estruturais.
Mantida desde 2019, essa diretriz segue com obras na capital e no interior, conduzidas pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra), em manutenção contínua e novas etapas voltadas à trafegabilidade.
“Quando a logística funciona, a economia anda. Estradas, ramais e portos não são obras abstratas, são condições para o produtor trabalhar, o comércio circular e os serviços chegarem à população”, afirma o governador Wilson Lima.
Em Manaus, as intervenções viárias têm impacto direto na mobilidade urbana e no abastecimento, com destaque para o Rapidão Rodoanel, executado em etapas para reorganizar o tráfego pesado, criar rotas alternativas para cargas e reduzir a pressão sobre vias internas. Como efeito prático, a obra tem melhorado a conexão com rotas de entrada e saída da capital, utilizadas também pelo turismo regional.
Dados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) indicam que, após o alargamento viário na avenida do Turismo, um dos eixos do Rapidão, o fluxo em horários de pico cresceu cerca de 200%, passando de 1 mil para 3 mil veículos por hora, ajudando a desafogar o trânsito e a dar mais fluidez ao deslocamento na capital.
O governo ainda mantém frentes permanentes em rodovias estaduais que ligam a capital ao interior. Entre 2019 e 2025, já são 1.559,20 quilômetros de obras, somando recuperação e modernização de trechos, como a AM-010, eixo de ligação com Rio Preto da Eva e Itacoatiara, e a AM-070, corredor entre Manaus e Manacapuru.
“Com rodovias mais regulares, o transporte de cargas passa a operar com menor risco de interrupções. O efeito se reflete no abastecimento da capital, na circulação de insumos para o comércio e na integração econômica com municípios do entorno metropolitano e do interior, facilitando deslocamentos produtivos e o acesso a destinos turísticos regionais”, reitera Wilson Lima.
Nas zonas rurais, a infraestrutura viária se conecta diretamente à produção, com a ampliação da recuperação de vicinais e ramais voltados ao setor primário. Já são mais de 248 quilômetros de estradas recuperados em diferentes municípios, ligando áreas produtivas a sedes municipais, portos e mercados regionais. Para agricultores familiares e produtores rurais, estrada transitável representa menos perdas, redução no custo do frete e maior regularidade no escoamento, em um estado onde o acesso define o ritmo da economia
Nos rios, principal modal de deslocamento em grande parte do estado, o governo entregou, entre 2019 e 2025, pelo menos 36 estruturas fluviais, entre terminais flutuantes e equipamentos portuários, distribuídas em várias regiões, ampliando o embarque e desembarque de passageiros e cargas, incluindo rotas utilizadas pelo turismo regional e comunitário, com investimentos superiores a R$ 50,5 milhões.
Para o secretário da Seinfra, Carlos Henrique Lima, todas essas obras reafirmam o compromisso do governador Wilson Lima em levar infraestrutura de qualidade a quem mais precisa. “Seguimos a determinação de levar benefícios e melhorias a todo o Amazonas por meio da infraestrutura. Seja na mobilidade viária ou fluvial, vamos continuar trabalhando para transformar a vida das pessoas, executando obras funcionais e que geram desenvolvimento, qualidade de vida e dignidade ao povo amazonense”, ressaltou.
TRABALHO INTEGRADO
Na articulação complementar dessas frentes de obras com políticas urbanas, habitação e saneamento, está o secretário Marcellus Campêlo à frente da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Urbano e Metropolitano (Sedurb) e da Unidade Gestora de Projetos Especiais (UGPE). A atuação integra iniciativas que conectam a infraestrutura viária conduzida pela Seinfra a políticas urbanas e serviços essenciais, dentro das ações de desenvolvimento do estado.
“Infraestrutura funciona melhor quando dialoga com cidade, saneamento e serviços públicos. Nosso papel é integrar essas políticas dentro da estratégia do governo”, afirma Campêlo, que também é 2º vice-presidente estadual do União Brasil.
Essa integração a que o secretário se refere, é o resultado de uma política mantida desde o início da gestão de Wilson Lima, com obras simultâneas na capital e no interior. Manaus ganha fluidez logística, enquanto o interior amplia o acesso, com estradas, ramais e rios, operando como partes de um mesmo sistema econômico, criando condições mais estáveis para produção, circulação, turismo e serviços no Amazonas.
Fotos e texto: Arquivo / Secom, Seinfra e Sedurbu-UGPE
